Ceci est une grande satisfaction pour les propriétaires de yachts possédant à bord un plus ancien système de stabilisation. Avec ce nouveau système d’exploitation à stabilisation universelle de DMS Holland, connu sous le nom de U-S-B, il est désormais facile d’améliorer le système d’amortissement du tangage efficace pendant des années.

En tant que grand spécialiste de la stabilisation, DMS Holland reçoit régulièrement des demandes de maintenance pour les stabilisateurs. Lorsqu’il est apparu qu’il devenait de plus en plus difficile pour les propriétaires de yachts d’obtenir des pièces de rechange pour leurs systèmes, l’idée d’un système de contrôle universel est devenue nécessaire.
Souvent, les composants matériels de ces systèmes de stabilisation plus anciens, tels que les ailettes ou les composants mécaniques / hydrauliques, sont toujours en bon état et c’est le système d’exploitation lui-même qui est obsolète et qui provoque un dysfonctionnement. Cet ancien système de contrôle est souvent, par exemple, le FAL124, alors révolutionnaire, un rack 19 pouces avec boutons et lumières, fabriqué par l’ancien Koopnautic. Il est composé de nombreuses pièces exclusives qui ne sont plus disponibles et qui ne peuvent plus être réparées. Remplacer tous les systèmes mécaniques / hydrauliques à cause d’un système de contrôle défectueux est un non-sens et un gaspillage total de ressources et d’investissements existants », explique Arnold van Aken, directeur technique et copropriétaire de DMS Holland.

DMS Holland remplace le système de contrôle des défauts par un système de contrôle numérique moderne doté d’une technologie de pointe, comme un système de bus CAN, un écran tactile couleur et un contrôleur électronique à trois termes doté d’algorithmes de stabilisation ingénieux. Le système est de grande qualité mais utilise des composants industriels standard afin que la disponibilité et le service ne soient plus un problème.

Depuis que nous avons décidé de mettre le U-S-B sur le marché en septembre dernier, nous avons en avons déjà vendu deux . Le premier sera installé en mars 2019 sur un yacht de 24 mètres dans le sud de la France et le second, qui fonctionnera également au point mort, sera installé sur un Benetti de 45 mètres en Espagne le mois suivant. Je pense que nous avons trouvé un créneau sur le marché avec le U-S-B et que nous pouvons transformer un besoin latent du marché en une demande spécifique», a déclaré Patrick Noor, directeur commercial et copropriétaire de DMS Holland.

De plus amples informations sont disponibles sur www.dmsholland.com ou pendant le salon Boot Düsseldorf dans le hall 7A, stand 7AE23.

À gauche: le système d’exploitation Koopnautic FAL124 de 19 pouces. Droite: Le nouveau panneau d’écran tactile DMS U-S-B de 5 pouces.