Le développement de l’AntiRoll All-In-One étant reporté et le chantier Aalst prêt à attendre un système de stabilisation pouvant être facilement installé sur leurs navires E4, une « élite intellectuelle » a été mise sur pied, ce qui a conduit au développement du MagnusMaster Série E en collaboration avec Elling Yachts. Anton van den Bos s’en tient toujours à ses principes: pour naviguer vite, il faut aussi peu de résistance que possible sous la coque du navire et donc absolument pas de palmes ou de rotors. C’est pourquoi DMS a eu l’idée merveilleuse de rentrer le rotor dans le tableau arriere lorsque cela n’était pas nécessaire, par exemple en navigation rapide ou si le navire se trouvait dans le port. « Nos clients Elling E4 demandent, dans l’ensemble, une stabilisation en cours de route et à faible vitesse, ce qui signifie que nous sommes extrêmement satisfaits de ce développement. Enfin, à compter du 1er octobre de cette année, nous pouvons offrir à nos clients une solution abordable, simple et donc une super Solution.Le système de stabilisation MagnusMaster peut également être aisément installé ultérieurement sur le tableau arrière et facilement entretenu. Dès que vous allumez le système, cela fonctionne et même des 3 nœuds. Il a été calculé que le système offre en moyenne une réduction de roulis d’environ 85% et plus de 90% à partir de 7,5 nœuds.
Personne ne peut atteindre cet objectif dans les mêmes conditions « , a déclaré Anton van den Bos. » Avec Elling Yachts et en particulier pour les clients d’E4, nous appliquons des conditions dites de pré-commande. Celles-ci sont très attrayantes et donnent la priorité aux 10 premiers clients qui ont installé le système aux Pays-Bas. Pour plus d’informations, vous pouvez contacter DMS Holland à Den Bosch et Elling Yachts à Aalst », déclare Patrick Noor.