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DMS MagnusMaster
Für langsam fahrende und Semi-Verdrängeryachten bis 30 Meter
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Der MagnusMaster kann aufgrund seiner technischen Innovation und besseren Ergebnisse nicht mit anderen konventionellen Stabilisierungssystemen verglichen werden. Diese neueste Generation von Rotorstabilisatoren sorgt für Rolldämpfung bei niedrigen Geschwindigkeiten von 3 bis 12 Knoten auf Yachten bis 30 Meter. Bei Geschwindigkeiten über 12 Knoten nimmt der Magnus-Effekt nicht mehr zu und daher wird der DMS MagnusMaster automatisch eingeklappt. Eingeklappt bleiben die Rotoren weitgehend innerhalb der turbulenten Grenzschicht des Schiffes. Somit ist der Widerstand unerheblich. |
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Es ist ein Werk hochwertiger Technologie, das auf einem allgemein anerkannten Naturgesetz basiert: dem Magnus-Effekt. Er wirkt sowohl in Flüssigkeiten als auch in der Luft und wurde von Heinrich Magnus entdeckt und dokumentiert. DMS Holland konnte diesen Effekt durch die Entwicklung und Anwendung fortschrittlicher neuer Techniken optimieren. Möchten Sie mehr über den Magnus-Effekt erfahren? Klicken Sie hier für weitere Informationen.
DMS Holland konnte diesen Effekt durch die Entwicklung und Anwendung fortschrittlicher neuer Techniken optimieren. Um Langlebigkeit und Kontinuität zu gewährleisten, setzt das System elektronische Komponenten der bekannten deutschen Marke Lenze ein, darunter Elektromotoren, Displays, Antriebe und Servomotoren.
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DMS MagnusMaster Touchscreen |
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Detail-Engineering |
Der MagnusMaster hat gegenüber herkömmlichen Flossenstabilisatoren eine Reihe signifikanter Vorteile:
Komfort
Da die Wirksamkeit der Rotoren bei niedrigen Geschwindigkeiten bereits sehr spürbar ist, ist das Risiko, seekrank zu werden, minimal.
Der innovative Systemantrieb sorgt für deutlich weniger bewegliche Teile, was zu einem geringeren Geräuschpegel führt. Der MagnusMaster ist einfach sehr leise.
Die Steuerung des Systems ist benutzerfreundlich und kann in das Bordsystem integriert werden. Die einfache Bedienung erfolgt über einen gut lesbaren Multi-Color-Touchscreen.
Der MagnusMaster wurde für Ihr Wohlbefinden entwickelt.
Verbesserte Rolldämpfung
Die Rolldämpfung mit dem MagnusMaster ist viel effektiver, wenn die Yacht Geschwindigkeiten von 3 bis 12 Knoten erreicht. Der MagnusMaster ist für Yachten bis 30 Meter geeignet.
Minimales Ausfallrisiko
Der MagnusMaster wird voll elektrisch und direkt angetrieben, sodass kein Keilriemen benötigt wird. Rund um die Wellen werden wartungsfreie Lager eingesetzt. DMS hat die Technologie so einfach wie möglich gehalten, sodass Hydraulik, Pumpen, Zylinder und Druckrohre nicht notwendig sind. Somit gehören Leckagen und andere hydraulische Störungen sowie unangenehme Geräusche der Vergangenheit an.
Ihre MagnusMaster Stabilisatoren erledigen ihre Arbeit sorgenfrei, sicher, leise und sehr effektiv.
Sehr kompakt und einklappbar
Das gesamte System ist elektrisch einklappbar, wodurch Schäden im flachen Wasser verhindert werden. Eingeklappt bleiben die Rotoren innerhalb der turbulenten Grenzschicht des Rumpfes und der Widerstand ist daher unerheblich, was sich günstig auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Wenn die Rotoren eingeklappt sind, ist es fast unmöglich, dass sie während des Transports beschädigt werden.
Da die Rotoren keine Lenkwirkung haben, kann die Positionierung – anders als bei herkömmlichen Flossen – frei bestimmt werden und es kann immer ein geeigneter Ort gefunden werden, um den sehr flachen und kompakten Elektromotor zu installieren. Platzverluste werden daher auf ein Minimum reduziert und größere Umbauten im Maschinenraum sind nicht notwendig.
Sicher und durchdacht
Bei DMS ist die Sicherheit der Menschen an Bord entscheidend. Deshalb werden die Rotoren automatisch eingeklappt, wenn der Motor des Schiffes im Leerlauf ist oder der Antrieb ausfällt. Dies verhindert Schäden beim Manövrieren und Anlegen an einem Kai, in einer Schleuse, in einem Hafen oder an anderen Schiffen und die Sicherheit ist gewährleistet.
Sie werden erstaunt sein, wie dieses fortschrittliche Stabilisierungssystem funktioniert.
Möchten Sie mehr über den einzigartigen DMS MagnusMaster erfahren? Schicken Sie uns direkt hier eine E-Mail oder rufen Sie DMS Holland unter +31 (0)85 2010095 an.
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KUNDEN SPRECHEN
Ein solides, fantastisches Arbeitsstabilisierungssystem
“Wir waren nach 6 Jahren mit unserer Segelyacht auf dem Mittelmeer an die See gewöhnt. Aber jetzt, auf einem Motorboot, ist das eine andere Geschichte. Besonders wenn wir nach Terschelling fahren wollen, wird es ein anstrengendes Thema, die Öllampe, die Kaffeebecher und den Weihnachtsbaum stests festzuhalten, wenn wir ins Rollen kommen. Ich bin sogar einmal vom Steuerstuhl gefallen. Das muss anders werden. Nach dem Vergleich verschiedener Systeme kamen wir zu DMS, die ein solides, hervorragend arbeitendes Stabilisierungssystem entwickelt haben.
Willem Brandenburg, Eigner der MY Wing V
KUNDEN SPRECHEN
Ohne den MagnusMaster hätten wir es nicht gewagt
“Auf dem Weg nach Den Bosch zum Einbau des MagnusMaster hatten wir Windstärke 5 und das Schiff stampfte und rollte so stark, dass der schwere Steuermannsstuhl stark hin- und her rutschte. Auf dem Rückweg hatten wir Windstärke 7-8. Ohne MagnusMaster hätten wir uns und dem Schiff diese Tour nicht zugetraut. Nun kommt die große Überraschung: Bei einer Welle von 3-4 m stampfte die Julia ganz ordentlich. Wir hatten jedoch keine einzige Rollbewegung bei eingeschaltetem Stabilisator. Wir sind total begeistert und fühlen uns so sicher, dass wir den Kiel eines Segelbootes nicht mehr vermissen. Ein großes Kompliment an DMS Holland. Wir werden DMS Holland immer wieder gern weiter empfehlen.”
Herr und Frau Siebel, Eigner der MY Julia
KUNDEN SPRECHEN
MagnusMaster ist funktional und einfach zu warten
“Wir als Werft betrachten es als großen Vorteil, dass das MagnusMaster-System einklappbar ist, überall unter Wasser platziert werden kann, man keine Hydraulik oder so etwas braucht, dass es funktional, einfach zu warten, unkompliziert ist und dass jeder es benutzen kann. Sie drücken auf den Knopf und es funktioniert. Ein weiterer Vorteil des MagnusMaster ist, dass man auch bei niedrigen Geschwindigkeiten eine Stabilisierung ins Schiff bringen kann, was natürlich bei einem Verdränger sehr schön ist.”
Wies Hokwerda, CEO De Boarnstream