Erstes Rotor-Stabilisierungssystem in die USA geliefert

Nachdem DMS Holland bereits mehr als 50 Rotor-Rolldämpfungssysteme in ganz Europa vertrieben hat, wurde Anfang Dezember das erste System, das in die USA geliefert werden soll, an Bord der MY Montrevel in Betrieb genommen.

Von 1998 bis 2000 wurde das Schiff in der Schiffswerft Cantieri Navale Fratelli Orlando in Italien von Grund auf umgerüstet und in eine Freizeityacht umgewandelt. Die Yacht hat einen relativ geringen Tiefgang sowie eine sehr flache Unterseite, so dass sie auch zu flachen Gewässern und Häfen Zugang hat. Aufgrund dieser beiden Merkmale stand nur eine sehr begrenzte Anzahl an Stabilisierungssystemen zur Auswahl. Stabilisatoren mit Flossen waren zudem keine Option. Deshalb fiel die Wahl auf hydraulische Rotor-Stabilisatoren der Marke Rotary, die bei dieser umfangreichen Umrüstung installiert wurden.

An Bord befanden sich drei Generatoren. Nur wenige Jahre nach der Umrüstung wurde der ursprüngliche zentrale Nachtgenerator entfernt und gegen 4 Gyro-Stabilisatoren von Mitsubishi ausgetauscht. Diese eignen sich speziell für die Rolldämpfung, wenn die Yacht vor Anker liegt. Das alte hydraulische Rotorsystem und die Gyro-Stabilisatoren wurden jahrelang Seite an Seite betrieben, bis das hydraulische Rotorsystem schließlich auch ausgetauscht werden musste.

Bei Nullgeschwindigkeit funktionierten die noch verbleibenden Gyro-Stabilisatoren zwar problemlos, doch um die gewünschte Rolldämpfung beim Segeln zu erreichen, hätte man sage und schreiben 16 Gyro-Vorrichtungen installieren müssen, die zusammen wertvollen Platz an Bord in Anspruch genommen hätten. Stattdessen fand man die Lösung in Form des elektrischen Rotor-Rolldämpfungssystems von DMS Holland.

Angesichts der Höhe und des Gewichts der Yacht sowie der gewünschten Intensität der Rolldämpfung wurden nicht nur 2, sondern 4 Rotoren mit einer Länge von jeweils 1250 mm. Installiert (die 4 Rotoren haben eine Gesamtoberfläche von 2,8 m2)

MY Montrevel bricht für DMS Holland in mehrfacher Hinsicht alle Rekorde:
• Sie ist die erste Yacht in den USA
• Sie ist bis zum heutigen Tag die größte Yacht, auf der ein DMS Rotor-Rolldämpfungssystem installiert wurde
• Sie ist die zweite Yacht nach der MY Kuriakos, die mit einem System mit 4 Rotoren ausgestattet wurde

“Das ganze Projekt, bei dem das hydraulische Rotor-Stabilisierungssystem durch das neue elektrische Rotor-Stabilisierungssystem ausgetauscht wurde, hat uns sehr beeindruckt. Insbesondere die Abstimmung mit DMS Holland und die Zusammenarbeit zwischen allen beteiligten Parteien, zum Beispiel Engineered Yacht Solutions, die die Einstellungen vorgenommen und die Einsätze im Schiffskörper installiert haben”, berichtet Greg Flynn, Chefingenieur der MY Montrevel.

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  MY Montrevel
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  MY Montrevel
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  Engine room MY Montrevel
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  Electric motor
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  Captain & Engineer MY Montrevel
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  Rotor MY Montrevel
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  Rotor in ‘drive’ position